pakiet hamulca tarczowego tył Shimano M6100 1700mm

Kompletny pakiet hamulca na tył z grupy Shimano Deore.

wyekwipowany w zacisk z 2 tłoczkami, który zapewnia dużą siłę hamowania w najcięższych warunkach.

przeznaczony dla kolarzy MTB XC, z powodzeniem odszuka wykorzystanie ponadto w rowerach Trail

W skład zestawu wchodzi 2-tłoczkowy zacisk BR-M6100, a także dźwignia BL-M6100.

poręczny kształt dźwigni z prowadzeniem przewodu olejowego wzdłuż pancerza przerzutki lepsze rozmieszczenie składników na kierownicy.

Dźwignia prawa 2-palcowa, tworzona z trwałych tworzyw, z możliwością regulacji położenia z zastosowaniem narzędzi ( Reach Adjust ).

Mechanizm Servo Wave wspomagający siłę hamowania.

Szybsza reakcja hamulca dzięki mniejszemu skokowi jałowemu to płynne hamowanie, które pozwala rozszerzyć koncentracje i radość z jazdy.

Łatwe odpowietrzanie za pomocą lejka.

System konstrukcji manetek I-spec EV to pokaźniejsza elastyczność i zoptymalizowany układ kokpitu.

Manetkę można regulować w zakresie 10 poziomów.

Otwarta obejma na zawiasie, zezwala na montaż bez ściągania chwytów.

Zacisk w standardzie Post (Manitou). Mocowanie wg standardu międzynarodowego (IS) możliwe z adapterem.

Tłoczki w zacisku pracują przeciwlegle minimalizując wibracje i powiększając siłę oraz kontrolę hamowania.

zastosowano okładziny żywiczne G03S.

W komplecie użyty przewód SM-BH90 1700 mm J-Kit do samodzielnego połączenia (hamulec wstępnie zalany)

Zacisk o powiększonej sztywności dostosowany do pracy z okładzinami wykonanymi w technice Shimano ICE Technologies.

W opakowaniu znajduje się również:

• dystanser do klocków
• 2 śruby do zacisku wraz z zabezpieczeniem
• wkład i oliwka do przewodu
• osłona przewodu hamulcowego na dźwignie

Producent: Shimano

Grupa: DEORE

Model: BR-M6100, BL-M6100

Sterowanie: hydrauliczne - olej mineralny

Mocowanie: Post Mount (Manitou) / IS tylko dzięki adapterowi

użycie: tył

Okładziny: żywiczne G03S

Tłoczki: 2

Kolor: czarno-grafitowy

Waga: ~ 311 g

Servo Wave Action:

technologia umożliwiająca zwiększenie kontroli i siły hamowania.

Dźwignia z mechanizmem Servo Wave buduje o 20% obszerniejszą moc tradycyjna dźwignia,

a ponadto ogranicza czas reakcji od wciśnięcia dźwigni do kontaktu okładzin z tarczą hamulcową.

stwarza uporządkowany i praktyczny kokpit ulepszający koncentrację oraz dający obszerniejszą sprężystość szerszej grupie rowerzystów.

obszerniejszy zakres regulacji dźwigni I-SPEC EV zezwala na trafne przypasowanie położenia do różnych stylów jazdy (ENDURO/XC itp.),

preferencji i budowy ciała (dopasowania do dłoni i ramion).
Dźwignia hamulca I-SPEC EV została wzmocniona poprzez przesunięcie obejmy do w środku – w ten sposób powstał dodatkowy punkt styku pomiędzy kierownicą a dźwignią.

To dopełniające usztywnienie stanowczo poprawia kontrolę nad rowerem i precyzję hamowania bez zajmowania przestrzeni między obejmą,

a punktem mocowania na inne akcesoria montowane na kierownicy.

Rech Adjust