Piasta tylna FH-M8000

Piasta Shimano FH-M8000 jest nad wyraz jednostajną, konkretną i potężną konstrukcją.

Dzięki wyjątkowo wyokiej klasy skośnym łożyskom kulkowo - stożkowym zabezpieczonych uszczelnieniami labiryntowo - kontaktowymi.

Poradzi sobie w każdym terenie jak i warunkach atmosferycznych.

Technologie te ograniczają też do minimum wizyty w serwisie.

Dla zmniejszenia wagi kołnierze piaty zostały nawiercone, a dla poprawienia trwałości korpus został wytwarzany z anodowanego aluminium i został przystosowany do montażu tarcz hamulcowych w standardzie centerlock.

Piasta dodatkowo współpracuje z hamulcami typu V-Brake.

Bębenek jest kompatybilny z kasetami 8, 9, 10 i 11 rzędowymi.

Piasta zaopatrzona jest w lekki i potężny zacisk, który zezwala na szybki montaż / demontaż koła bez wykorzystania narzędzi.

Wybierają ją typowo rowerzyści uprawiający kolarstwo górskie w każdej odmianie, a jej uniwersalność pozwala na montaż w rowerach rodzaju crossowego czy turystycznego.

Najważniejsze właściwości towaru:

Producent: Shimano

Grupa osprzętu: Deore XT

Model: FH-M8000

dostosowana do kaset: 8,9,10 i 11 rzędowych

Łożyska: skośne kulkowo - stożkowe

Korpus: aluminium anodowane

Zacisk: dźwignia aluminiowa oś stalowa

Uszczelnienia: labiryntowo - kontaktowe

Szerokość montażowa: 135 mm

standard mocowania tarczy: Centerlock
ilość otworów na szprychy: 32
Srednica osi: 5 mm
Srednia waga towaru: 333 g + zacisk 65 g
Kolor: czarny matowy

zaimplementowane technologie Shimano:

ŁOŻYSKA KULKOWO - STOŻKOWE

(Cup & Con bearing)

Łożyska kulkowo - stożkowe znamionują się więszą wytrzymałością niż zamknięte łożyska maszynowe. Dzieje się tak dzięki produktywniejszemu przenoszeniu obciążeń poprzecznych i pionowych, czego konsekwencją są nieprzeciętnie płynne obroty i dłuższa żywotność.

LABIRYNTOWE I KONTAKTOWE USZCZELNIENIE

(Labyrinth & Contact Sealing)

Uszczelki o specjalnej konstrukcji znajdujące się we wnętrzu piasty chronią mechanizm łożyska przed dostaniem się do niego błota, piasku, wody, zniżając potrzebę konserwacji, jak rownież zapewniając dłuższą żywotność mechanizmu. To z kolei przyczynia się do zapewnienia właściwego działania poprzez dłuższy czas, choćby w niekorzystnych warunkach atmosferycznych.

standard MOCOWANIA TARCZY NA 6 ŚRUB

(6 bolts kanon)

Montaż tarczy hamulcowej w standardzie na 6 śrub jest wyjątkowo popularnym rozwiązaniem. Zamontujemy na taką piastę praktycznie każdą tarczę dowolnego producenta.W tym systemie otwory na śruby mocujące tarczę są rozstawione na średnicy 44 mm w odstępie od siebie co 21 mm. Tarcza przede wszystkim jest montowana przy pomocy śrub na klucz torx T25, które powinny być zabezpieczone klejem do gwintów.